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在后排中间位置,三车的表现都差不多,威驰后排地板纯平,前后间距也很充裕,K2和阳光虽然有一点小突起,但也没有太大的影响.K2和阳光的中间位置只配备了两点式安全带,这方面不如威驰. 节选自《十万元的选择 阳光/K2/威驰静态对比》 能够让后排乘客满意

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乘坐空间方面,体验者身高173cm,坐入T70的前排之后,头部空间约为1拳,这与推荐的另外4款车型差距并不大.此时当体验者坐入后排后,头部和腿部的富余量分别有1拳+1指和2拳,宽敞程度也算不错,至少比MX6要好一些,只是没有后排靠背调节功能在舒适性方面丢了

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握上方向盘,第一感觉就是手感很好,真皮包裹的方向盘粗细适中,国内销售的三款车型中除了最低配舒适性外,运动版和尊享版都带有多功能按键,并配有定速巡航,音响的控制键像克莱斯勒很多车型一样在方向盘的背面.透过方向盘,层次感丰富的仪表盘展现在面前,行车电脑和转速表

之前178cm的男编辑在体验锐界的空间时,发现第三排很是鸡肋.现在换成我坐在这里,感觉空间还是够用的.所以说锐界的第三排空间虽然不像汉兰达那么宽敞,不过长时间让身高和我差不多的女性朋友乘坐还是问题不大的. 相关车型:锐界 2016款 EcoBoost

节选自《硬汉! 国产普拉多2.7L对比进口帕杰罗》 相关车型:帕杰罗(进口) 2015款 3.0L 自动精英超越版 国V 噪音测试环节,普拉多取得更好成绩.数据都在上面的图表中,不再复述.普拉多车身良好的隔音降噪能力值得表扬,有意思的是,它的怠速噪

以如今95号汽油6.69元/升的价格计算,NX 200t的每公里油耗成本为0.69元,NX 300h为0.46元.假定油价不变的情况下,行驶1万公里,NX 300h能比NX 200t省下2300元的油钱,日积月累,油钱差得其实也不少.而且NX 300h的免

后排乘客拥有较大的腿部空间,但值得一提的是坐垫不是很长,在面对长途乘坐的时候,个子稍高的成年男性会感觉大腿缺乏必要的支撑.如果坐垫能加长5公分,也许看上去后排腿部空间会减少一点,我想实际的乘坐感受会有质的提升. 对于身高180cm的人来说阳光的前排空间

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这台测试车大面上的噪音抑制能力足以满足日常需求,只是怠速时发动机传来的声音有些明显,另外通用ECOTEC系列的发动机在我印象里好像还没有哪款的运转声浪能称得上悦耳,不过这都不是重点了,作为家用车,现在已经足够. 科帕奇(进口) 全车详解 相关车型:

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